1941年初，美国陆军开始为其部队配备M4中型坦克。这款坦克的设计能够容纳五名乘员，且其战斗全重达到了令人瞩目的33.65吨。M4坦克的车身长度为7.54米股票配资监管，宽度为3米，高度则为2.97米，其庞大的外形让人震撼。它搭载了一台强劲的汽油发动机，使其在公路行驶时能够达到最高时速38公里，并具备178公里的最长行驶里程。值得一提的是，在越野条件下，M4的速度可维持在21公里，行驶距离则可达到90公里，展示了它良好的机动性和适应性。

在太平洋战场，美军利用该坦克对抗日军的装甲部队，取得了显著的战果，给敌军造成了严重的损失。然而，当M4坦克在意大利战场遭遇纳粹德国强大的装甲力量时，却显得力有未逮。1943年9月3日，美军成功在意大利实施登陆，并开始向北推进，但面对德军顽强的抵抗，战事陷入了僵持状态。德军的主力坦克——五号坦克（绰号“黑豹”）装备了一门75毫米的主炮，尽管口径看似不够突出，但凭借德国军工业的强大，炮弹的初速可达到1120米/秒，使其在100米内能够轻易穿透高达180毫米的均质钢装甲。

在1000米的距离下，五号坦克能够轻松击穿150毫米的均质钢装甲。相较之下，美军的M4坦克在车体正面装甲最厚处仅为51毫米，而炮塔的正面装甲则为76毫米，显然它的防护能力无法抵御五号坦克的猛烈炮火。在这样严峻的局势下，美军指挥部紧急向M4坦克的研发单位克莱斯勒公司发出请求，要求其迅速研制出一种新型坦克，以增强装甲防护能力。经过紧张的研发工作，克莱斯勒公司终于在1943年第四季度以M4为基础，推出了一种改进的新型坦克，并于1944年1月开始进行大规模生产，以供美军使用。

这种经过增强装甲的新型坦克被命名为M4A3E2型，因其厚重的装甲也获得了一个诙谐的绰号“巨无霸”。与前期的M4坦克相比，M4A3E2型坦克的车体正面装甲厚度增至102毫米，炮塔装甲则提升至152毫米，而防盾的厚度甚至达到了178毫米，除此之外，齿轮箱的装备也配备有148毫米厚的装甲。这一防护水准的显著提升使其超越了许多当时军事强国的主战坦克，譬如德国的“虎”式坦克其最大装甲为110毫米，英国的“彗星”坦克和苏联的IS-2重型坦克分别为102毫米和120毫米，而M4A3E2的防护更是厚重可嘉。

M4A3E2型坦克在正式投入实战后经过一段时间的检验，证明了其卓越的抵御弹药能力，德军的坦克和防御炮火在严酷的战斗中往往难以有效摧毁这种增强型坦克。为了进一步提升对步兵的支援火力，后来该坦克又更换了更为强大的105毫米火炮。在盟军于1944年5月发起的诺曼底登陆战役中，M4A3E2坦克不仅作为一座可移动的堡垒，更为登陆部队提供了坚实的火力支持，充分展示了其作战优势。

尽管M4A3E2型坦克展示了强大的防护能力，但它并非没有缺点。由于装甲的加厚，使得其战斗全重达到了37.8吨，比原版M4重了4吨多，导致发动机承重过重，牺牲了一定的速度，最大行驶速度下降至每小时35公里。这种机动性不足的情况使得M4A3E2型坦克的生产在仅有250辆后便提前停工，最终被配置了较为均衡的防护性能、机动性及火力的M26重型坦克所替代。

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